近日，车质网从相关渠道获悉，宝马正式发布了全新iX3的试装车。作为首款基于Neue Klasse平台打造的车型，新车内部代号为NA5，其整体设计风格延续了此前Vision Neue Klasse X概念车的理念。据悉，全新宝马iX3（参数丨图片）量产版将于今年9月慕尼黑车展正式全球首发；而国产版本（代号NA6）将加长轴距，并计划于2026年在宝马沈阳里达工厂实现国产下线。
全新iX3采用全新设计语言，前脸封闭式双肾格栅内部集成毫米波雷达与摄像头，格栅边缘辅以发光饰条勾勒，搭配扁平化“天使眼”大灯，整体造型颇具辨识度与未来感。车侧采用溜背式造型与上扬腰线设计，隐藏式门把手与低风阻轮毂相配合，使风阻系数降低至0.25Cd，展现出优异的空气动力学性能。C柱配有“BMW”发光标识，强化品牌识别度。车尾部分，3D立体结构的尾灯内部采用“X”形光源，与车型标识形成呼应。
内饰方面，全新iX3首创“视觉锥”座舱布局，配备视平线全景显示系统，采用超近距投影技术在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的显示画面，P光反射率为行业两倍，即便佩戴偏光墨镜也能清晰读取导航与车辆信息。另配备3D抬头显示系统，面积提升30%，并通过“斜投影技术”减少视线转移。中控屏为17.5°偏向驾驶者的14.9英寸曲面大屏，支持十点触控与手势控制，保留必要物理按键，兼顾科技与盲操安全。
针对中国市场，全新国产iX3将进一步加长轴距，后排配备加厚、加长的座椅坐垫以及中国专属座椅材质，提升空间体验和乘坐舒适性。智能化方面，新车将搭载宝马专为中国开发的操作系统X，融合阿里巴巴大语言模型与DeepSeek深度思考能力，实现自然语言交互与多模态响应；还将接入HarmonyOS NEXT生态，支持数字钥匙、HiCar互联及“人、车、家”联动。
驾驶辅助方面，国产版iX3将搭载中国专属辅助方案，核心由“驾控超级大脑（Heart of Joy）”提供支持。该系统将动力传动与底盘控制集成为一体，响应延迟仅1毫秒，整车信息处理速度提升10倍；DPC动态性能控制系统可满足98%日常制动能量回收，并在弯道中实现单轮控制，提升车辆过弯极限。
动力方面，全新iX3将搭载第六代动力系统（Gen6），其中50 xDrive车型采用前异步电机+后励磁同步电机的四驱布局。WLTP工况下续航里程可达800 km（CLTC工况为900 km），快充10分钟即可补能超350 km。电池则为与宁德时代、亿纬锂能联合研发的大圆柱电池，能量密度提升20%，整体续航和充电效率分别提升30%。关于新车的更多信息，车质网将持续关注并报道。
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📸 曹秀荣记者 邵明领 摄
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📸 朱焕玉记者 赵光华 摄
™ 我实在忍不住心中的怒火，在群里回复道：“我从来不要求孩子作业全对，只要尽力就行。错的多的，我都会在学校课后花时间给他们纠错，我还能怎么做？你到底想怎么样？你也可以教教我！”我的回复带着一丝愤怒，也带着一丝无奈。我把自己内心的委屈和不满都倾诉了出来，希望这位家长能够理解我的良苦用心。电影《列车上的轮杆》1-4
