6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”风波，算是正式对于已经延续两年的高压油箱事件给出了正面的回复。
他表示：“中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”
此前，在比亚迪 2024 年度股东大会上，比亚迪董事长王传福就展现出以 “技术创新” 与 “社会责任” 为核心的企业家精神与情怀。当股东讲述持股心路时他一度哽咽，坦言 “真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界”。同时也表示，不拉踩同行是底线。
事件起因：2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。争议焦点：常压油箱和高压油箱之争本质是技术路线的博弈。传统车企一般用高压油箱解决油气挥发问题，而比亚迪称依靠自主研发的常压油箱控制技术也能合规，并拿出专利号CN113815599A。该技术能在EV模式下让发动机短时间启动，完成碳罐脱附，降低成本且满足排放要求，但长城等车企对此不太认可。后续发展：比亚迪表示2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求，对于PHEV车型长期纯电行驶的情况，通过每隔一周左右启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。因部分客户反馈发动机定期启动体验不好，后续比亚迪已全部切换为高压油箱方案。
高压油箱是指油箱承压范围在 - 15 - 35kPa 的油箱，而常压油箱的承压范围一般在-7.5-12.5kPa。高压油箱采用多层复合材料和强化密封设计，内部可承受35-70kPa压力。其工作原理是通过FTIV阀（高压油箱流量控制阀）控制油箱与碳罐之间的通路，将燃油蒸汽锁定在油箱内，直至发动机启动，即使车辆长时间未启动发动机，也能避免燃油蒸汽泄漏，符合国家六b等严格的排放法规。
17c入口防守两边都在线。虽然G4跟G3只隔了一天，休息程度不如前面三场，但两边防守依旧玩命是真的。进攻端手感却不能靠玩命来弥补，这也许受到了体能影响。雷霆全队进了3个三分，复古的一塌糊涂。步行者比雷霆准，也依旧丢了不少机会球。特纳外线6中0，这很伤。哈利伯顿的持球投也不灵了。雷霆可以铁着打，步行者不行。外线准星对雷霆来说是回应手段，对步行者来说是进攻发起的一部分。持球投不准，给上线防守的威胁就不够，这会让步行者创造机会变难，容易更多陷入到一打一。易边再战，哈兰德换下马尔穆什。曼城继续掌控局面，控球率76%，牢牢压制尤文。第52分钟，曼城再进1球：从后场开始，曼城娴熟的传递打到前场，努内斯右路横传门前，哈兰德打空门得手，曼城3-1！17c入口麻花星空天美mv免费观看电视剧谈到社交媒体对于小球市球队的影响，詹姆斯说：“绝对如此，每个人都有自己的故事。雷霆和步行者的阵容中有很多值得讲述的故事。那些宣扬我们比赛的人是否愿意花时间去深入了解并讲述这些故事呢？似乎他们并不愿意。他们只是在没有事实依据或不了解情况的前提下发表言论，而且没有任何责任感。我认为现在这已经影响到了我们的球迷。我们必须保护我们的球员和我们的产品。关于球员，过去的情况是，如果我在小市场球队，我就不会被看到或听到。我必须在洛杉矶、纽约、芝加哥或其他一些大市场才能获得关注。但现在情况不同了。有了社交媒体和全天候的比赛报道，无论好坏，你可以在任何地方表现出色。你可以在任何地方成为伟大的球员。所以，那种‘我不想在小市场打球’或‘你不应该在小市场打球’的想法已经过时了。这种观念已经被彻底摒弃了。我们现在看到的是，步行者和雷霆进入了NBA总决赛。这个旧有的说法已经不成立了。我们需要更好地教授和谈论比赛，同时也要更好地讲述故事。这样有助于提升我们的产品，并帮助球迷更好地了解他们所支持的球员。”有人圆满就有人遗憾，2025年白玉兰奖视后竞争激烈，刘亦菲、马伊琍、宋佳、闫妮、杨紫五人入围，大热门刘亦菲缺席没来现场，结合白玉兰奖爆冷传闻，已经经历过一次陪跑的杨紫似乎有了希望。
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📸 孙红分记者 张胜利 摄
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📸 黄耀平记者 安彦明 摄
❤️ 根据研究机构Dataforce的数据，比亚迪在2025年前四个月的欧洲销量几乎翻两番。这家中国最大的汽车制造商已在欧洲电动汽车销量上超越特斯拉，扩大了其混合动力产品线以适应消费者偏好，并正积极招聘人才，同时在匈牙利建设工厂，并从欧洲顶级汽车制造商那里“挖角”高管。老阿姨频繁玩小鲜肉是心理疾病吗
