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已满i8进入i3入7y7y9秒AMG CLA 45 EQ曝黑科技:三电机+升降尾翼,比燃油车还野

先说说这周刷屏的AMG GT XX概念车,这玩意明年量产成2027款GT后,直接对标保时捷Taycan(参数丨图片),但更让我兴奋的是同期要出的CLA 45 EQ,这才是打工人离AMG最近的一次! 实话说,刚开始看原型车谍照,我还以为那鸭尾是固定的,想着"AMG果然还是玩复古",结果人家用的是电动液压升降尾翼!高速自己升起来压车尾,平时能收平降低风阻,甚至还能当空气刹车——就像SLR那种骚操作,这不比固定尾翼香?虽然我心里还是有点怀念经典鸭尾,但效率这块确实被AMG玩明白了。 最狠的是动力部分,CLA 45 EQ居然塞了三台Yasa轴向磁通电机!这电机有多牛?比普通电机轻一半还小一圈,三台一起上直接玩扭矩矢量控制,说白了就是四个轮子能单独发力,过弯时想甩尾还是贴地走,全看你脚法。虽然标称507马力听着没现代Ioniq 6 N的650马力吓人,但AMG工程师算得精 —— 电机轻、扭矩猛,实际零百加速比数据党还狠,路上超个性能车跟玩似的。 续航这块也没掉链子,基于CLA 350的771公里续航,这台AMG版少说也有644公里,关键是还配备了800伏快充,以后高速也不用担心续航问题了。最骚的是还带漂移模式,配上模拟V8的数字声浪,电动车也能玩出燃油车的激情,这波操作简直戳中玩车党痛点。 想想看,一台能跑能漂、续航够长、充电方便,还挂着AMG标的四门轿跑,价格比GT系列亲民一大截,这不就是年轻人的第一台性能电动车吗? 明年上市后,估计路上又要多一批 "扮猪吃老虎" 的狠角色,反正我已经开始攒钱了,这波 AMG"真"技术下放,不冲一波都对不起自己的驾驶欲!

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📸 曹存发记者 陈劲榕 摄
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📸 谢文超记者 许开介 摄
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