小米YU7提前到6月底上市，很多人都以为特斯拉压力山大，会通过降价的方式来被动接招。但没想到的是，小米汽车创下3分钟大定20万台、18小时锁单24万台的纪录后，特斯拉居然还涨价了。
按照特斯拉单月销量6万台的成绩来看，小米YU7一款产品用18个小时就完成了特斯拉整个家族阵容四个月的KPI，这是一件让特斯拉以及其他友商会感到很“可怕”的事。尽管之前雷军曾对特斯拉Model Y（参数丨图片）给予很高的评价，认为这款车不是毛坯房，除了能耗、FSD之外还有很多其他优势，Model Y能够卖得好绝不仅仅是因为马斯克的品牌效应，但现在小米YU7呈现爆单的态势，足够让纯电SUV市场格局再一次发生巨变。
特斯拉这边虽然还未官宣6月销量，但是从最近4周的周销量统计来看，特斯拉基本还是保持月销6万台的状态，看起来市场表现还是比较稳健的。当然特斯拉也感受到了中国市场持续增压的竞争环境，用5年零息、8000元保险补贴、8000元车漆选装礼金、特享充电权益等吸引客户，但是与此同时，竟然还把车辆的官方指导价给提高了——Model 3长续航版最新售价为28.55万元，相比之前涨价1万元。
小米这边为了与特斯拉竞争，将YU7的价格门槛设定为25.35万元，比Model Y便宜一万元整，而特斯拉这边，Model 3车型部分配置涨价一万元，真是让人有些看不懂了。仔细了解后我们能够发现，特斯拉Model 3属于是涨价增配，续航从713公里提升到753公里，百公里加速时间从4.4秒缩短至3.8秒。
从旁观者的角度来看，特斯拉有点避其锋芒的意思，小米要跟你拼刺刀，你却不按套路出牌，反而还涨价，不愿意在价格上过多纠缠。从消费者的角度来看，车价上涨，同时购车权益加码，似乎是功过相抵，也没有太大的变化。其实了解特斯拉的朋友应该会有这样一种直觉，涨价不用慌，等待下一个周期的降价或者权益加码即可，毕竟特斯拉经常会根据订单、产能的匹配情况以及原材料价格的波动等情况来调整车价，大家已经见怪不怪了。
无论是新款Model 3，还是按兵不动的Model Y，都有可能在下半年释放更大的优惠，以保证特斯拉在销量榜上的领先地位。不过有一点可以肯定的是，现在小米YU7下单要等半年甚至一年，着急用车的客户其实还是会更关注交付周期能够控制在2-4周的特斯拉，你说对吗？
17.c.cow起草在YouTube上，罗马诺表示：“最近有很多关于迪巴拉回归尤文的讨论，尤其是球迷们对此非常关注。但根据我们目前掌握的信息，迪巴拉还没有收到任何来自尤文的电话、提议或试探。目前一切都没有变化，如果情况有变，我们会及时告知大家。目前我可以保证，迪巴拉和尤文之间没有任何实质性进展。”谁知，后来哲凯赖什又被证实首选就是阿森纳，但也没有拒绝曼联或者其他俱乐部，都当作备胎。意大利转会专家法布里济奥·罗马诺说：「哲凯赖什没有拒绝曼联或者其他球队，他只是给予了阿森纳优先权。」17.c.cow起草《图书馆女友》动漫第一季2020年比亚迪年销规模才43万辆，而2024年攀升至427万辆。这么大的增量，除了大部分是从合资车企中虎口拔牙之外，还有一部分不免是蚕食了其他车企的市场份额。从离开圣图尔登到加盟LASK林茨的半年间，自己基本没有比赛踢，因此转会加盟林茨是自己生涯的一个转折点。从21年8月份到现在的4年间，说实话现在取得的进展超过了自己的想象，话虽如此，但自己还能取得更多成就，要保持上进心继续向前。
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📸 于浩淼记者 朱国林 摄
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📸 房金志记者 李振香 摄
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